綠皮火車取消了嗎

綠皮火車沒有取消。無空調綠皮火車在上個世紀非常常見，主要指22系列/部分單層25B型客車。截至2022年，仍有地區將其用作公益慢火車車底，且車況大部分都較差，隨著群眾生活水平不斷改善，這些無空調的老綠皮車也將逐步淘汰，換成冬暖夏涼，乘坐舒適的新空調綠皮火車（一般是被刷綠的25G鐵路客車）。

從2014年年底開始中國現有普速客運列車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色重新刷上綠色，全新概念的綠皮車將回歸大眾視野。與老綠皮車不同，此次粉刷的車比之前更舒適，且電力供應和速度也有較大改變。內部設施基本達到動車化。

火車區別列車等級，外皮：將所有客車外皮油漆顏色主色統一為軍事橄欖綠色。細節：腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快速和普快等級的客車。設計部的工作人員們經過2個多月挑燈夜戰，最終拿出了5套方案待選。經過比選，南京的一套方案以簡潔、清新隱蔽，美觀獲勝。

火車和其他車輛一樣，是利用車輪行駛的。火車的輪子不斷地在鋼軌上滾動，才推動列車飛速前進。隨著火車速度的提高，輪子和鋼軌便產生磨損。不僅如此，由於列車在行駛中所受到的阻力（空氣阻力和摩擦阻力）與速度的平方成正比。所以，在利用車輪滾動行駛的條件下，當火車行駛速度超過一定值（每小時1000公里）時，就再也快不了了。