國賓摩托護衛隊50年興衰 國產摩托速度不行換豐田

摩托護衛是世界各國在外交活動中迎送國賓的最高禮儀。執行這項任務的護衛隊被人們稱為行進中的“護衛使者”，流動的“儀仗隊”。

20世紀60年代初，我國開始在迎賓禮儀中使用國賓護衛。進入20世紀80年代，隨著我國外交事業的日益繁榮，我國政府決定恢復在重大迎賓活動中使用摩托車護衛禮儀。1984年7月12日，武警北京總隊國賓護衛隊正式成立。他們設計的由11輛摩托車組成如利劍、似雁陣的倒“V”字護衛隊形，體現了中華民族的文化傳統與東方古國的文明。

車隊一上街就吸引住了行人的目光

1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之後，中央人民政府下令在迎送外國元首的儀式中增設國賓摩托車隊護衛，一則體現新生的共和國是禮儀之邦，二則這種迎賓禮儀在當年的世界各國都很盛行。經政務院研究決定，這一任務就落到了北京市公安局的肩上。

北京市公安局將這項特殊任務交給了市交通大隊，市交通大隊隊長李非親自挑選了年齡、身材、相貌等條件都相當的劉長儀、凌長禮等四名交通民警，組成了我國第一支國賓車隊摩托護衛隊。

護衛隊的首要任務是訓練。由於當時中國沒有能力生產摩托車，擁有摩托車的部門很少。交通大隊沒有可供訓練的摩托車，而用於護衛的摩托車購置費尚未下撥，於是隊長李非就四處借了兩輛舊摩托車，帶著隊員們開始了訓練。四名民警很刻苦，三個月後，起步停車、窄路駕駛、彎路駕駛等駕駛技術已經非常嫻熟了。

1957年4月1日，國賓摩托車護衛隊為毛澤東迎接伏羅希洛夫護衛。

接著，李非隊長又帶著隊員們開始選購摩托車。

挑來選去，大家選擇了捷克產的“佳娃”牌紅色兩輪摩托車。摩托車選定後，為了節約開支，隊員們沒有另外製作禮服，就穿著平時執勤時的制式警服，當時的警察制服是全國統一的50式人民警察服裝。

在摩托護衛隊正式開始“處女行”之前，隊員們首先在北京的主要街道上實地演練。適逢1954年國慶節，李非隊長乘坐一輛側三輪摩托車，引領著他的摩托護衛隊駛上街頭，四名身著米黃色警服、白套袖、白綁腿、黑皮鞋的摩托護衛隊員，各自駕駛一輛嶄新的紅色兩輪摩托車徐徐前行，一下子就吸引住了街上行人的目光。那時的北京街頭只有為數不多的有軌電車和公共汽車，很少見到摩托車往來，特別是沒見過全副武裝的警察駕駛摩托車出現在街頭，這下的確讓北京的市民開眼了。

摩托護衛隊在城區各條大街上風風光光地演練了三天，熟悉了迎賓路線，也熟悉了摩托車效能。

國慶節剛過，摩托護衛隊接到第一個任務：1954年10月19日為訪華的印度總理尼赫魯和女兒英迪拉甘地夫人及其一行開道護衛。

10月19日，四名摩托護衛隊員正式上陣了。尼赫魯總理一行在西郊機場下飛機後，受到周總理等黨和國家領導人的迎接及一萬多群眾的夾道歡迎。護衛隊員們按照事先演練的既定動作，適時啟動摩托車，待周恩來總理和尼赫魯總理上了敞篷汽車後，四輛摩托護衛車左右相護，緩速駛離西郊機場，一路安全送達前門東郊民巷8號飯店，圓滿完成了護衛任務。

第一次順利完成摩托護衛任務，讓隊員們既興奮又自豪。之後的國賓護衛任務，他們也完成得一次比一次好。

護送完里根後，每個隊員都渾身大汗

1961年春，北京市公安局交通管理處直屬中隊訓練的第二批國賓摩托護衛隊員完成訓練任務，接替了第一批護衛隊員。第二代摩托護衛隊員共15名，駕駛的全部是國產“長江”750型摩托車，隊員身著59式藏青色警服，夏季則著白上裝，白色頭盔，黑皮鞋。摩托車護衛陣容增至九人九車。

“文革”前，由於花費在對外禮儀上的人力、物力、財力較大，政府逐步對禮賓制度作了一些改革，取消了專機護航的做法，但是國賓車隊摩托車護衛依然保留。“文革”爆發後，各方面都遭到破壞，來華的外賓也減少了，在“革命”和“突出政治”的口號下，國賓摩托車護衛和鳴放禮炮這兩項重要禮賓制度被取消了。

“文革”結束後，逐步恢復了國賓歡迎儀式，1981年9月，國務院批准，重新恢復國賓車隊摩托車護衛。恢復後的國賓摩托護衛隊依然由北京市公安局交通管理處直屬中隊的交警擔任，算起來，這已經是第三代國賓車隊摩托護衛隊了。

自20世紀80年代起，隨著恐怖主義蔓延，一些重要的國際會議開始將防恐怖主義問題列為重要議題之一，這樣，國賓摩托護衛隊的“護衛”性質就超出了“禮儀”的範圍。由於國產摩托車的速度跟不上國賓車隊高階轎車的行進速度，為配合搞好安全警衛任務，自1982年起，國賓摩托護衛隊換騎了動力強勁、安全穩定、經濟耐用的日本“本田”摩托車。

國賓摩托護衛隊隊員們記憶最深的，是1984年4月26日為美國總統里根訪華擔任護衛任務。里根是中美兩國自1979年建交以來訪問中國的第一位在職的美國總統。並且，里根訪問北京時，正值國際恐怖活動頻繁之時，為此，公安部特別強調，摩托護衛隊在迎接里根途中不能有任何閃失，要確保萬無一失。

1970年7月2日，國賓摩托護衛隊為周恩來迎接西哈努克夫婦護衛。

里根總統的貴賓車隊很龐大，公安部採取了非常措施，部署了封閉式行車路線。美國代表團在京的最後一天，里根總統到長城飯店舉辦答謝宴會，沿途道路就封閉了5個小時。在這種情況下護衛，使每一位摩托護衛隊員的心都提到了嗓子眼。世界上很多政治和恐怖暗殺事件都發生在被害目標乘車途中，這就意味著護衛隊員肩負責任的重大，國賓一踏上中國國土，護衛隊員就是最前沿的戰士，國賓的安全是護衛隊員不可推卸的職責。

北京的4月是涼爽的，國賓摩托護衛隊員們身著單薄的毛料制服，全神貫注地引領著車隊浩浩蕩蕩地駛上西長安街，又沿西長安街安全駛向釣魚臺國賓館。雖然天氣有些涼，駕駛的摩托車又是風馳電掣般，但是，完成任務回隊後，摘下頭盔，脫下長靴，大家才發現，因為高度緊張，每個人竟然都渾身大汗。

轟轟烈烈的摩托車護衛成為歷史

1984年7月12日，隸屬於武警北京總隊的國賓車隊摩托護衛隊正式成立，一批綜合素質上乘的武警戰士被選進護衛隊，他們以更系統、更刻苦的訓練方式，進一步提高了國賓摩托護衛隊的水平。

2003年12月18日，國賓車隊摩托護衛隊接到任務，護衛應國家主席胡錦濤的邀請來華訪問的以色列國總統摩西·卡察夫從釣魚臺國賓館到人民大會堂。駕駛護衛隊頭車摩托的是護衛隊指導員陳鑫，陳鑫清楚地記得那是自己第72次執行摩托護衛任務，也是武警國賓車隊摩托護衛隊組隊19年來第1680次擔負摩托護衛任務。但他沒想到，全體隊員們也沒想到，這是國賓車隊摩托護衛隊最後一次執行任務。四天後，他們才得知取消國賓車隊摩托護衛隊的決定。

中國每年接待近40起外賓來訪，為國賓車隊安排摩托車護衛，必須在長安街清出三條車道，同時封閉相關路段。國賓車隊經過路段的交通，長時間難以恢復正常，給人民群眾的出行帶來很多不便。此外，最初國賓車隊摩托護衛隊的“護衛”性質已逐漸被“禮儀”所取代，目前世界上多數國家已不再用此法。為此，中國政府決定，從2004年1月1日起，取消為國賓車隊安排禮儀性摩托車護衛禮儀。國賓車隊摩托護衛隊創造的輝煌由此告一段落。

1982年國賓摩托護衛隊執行迎賓任務

2003年的最後一個早晨，在北京亞運村一處臨街的不起眼的院落裡，40餘名國賓車隊摩托護衛隊員整齊排列，裝束如昨：禮賓服、馬靴、頭盔。不同的是，沒有了往日出勤時的馬達轟鳴聲，也不見颯爽英姿隊員們臉上的興奮。隊員們向愛騎作最後的告別，轟轟烈烈的摩托車護衛明天起將成為歷史。隊員們難免傷感，才搞了這個告別儀式，以示紀念護衛隊近半個世紀的光輝歷程。