世界十大空難事故排行榜，日本航空123號班機空難事件死亡人數520！

早前馬來西亞飛機失蹤事件發生後，引起軒然大波。飛機失事有許多原因，駕駛員操作、飛機本身、乘客，或者飛機遭遇突發的天氣變化，這些都是造成飛機事故的原因。下面就快和本站一起了解世界十大空難事故排行榜吧！

世界十大空難事故排行榜

1、日本航空123號班機空難事件，2、法國航空4590號班機空難，3、中國國際航空129號班機空難，4、洛克比空難，5、黑龍江伊春墜機事故，6、蘇城空難，7、阿羅哈航空243號班機事故，8、阿拉斯加斯航空216號班機空難，9、越洋航空236號班機事故，10、駿河灣事件。

1、日本航空123號班機空難事件

發生時間：1985年8月12日

死亡人數：520

日本航空123號航班空難事件發生於1985年8月12日，班機是波音747-100SR，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。飛機因維修不當造成飛行時尾部壓力罩破裂發生爆炸性減壓並失去液壓操縱，飛機在群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團著名演員北原遙子，名歌星阪本九。但有4名女性奇蹟生還（1名未執勤的空服員、一對母女以及1個12歲女孩）。此次空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的。

2、法國航空4590號班機空難

發生時間：2000年7月25日

死亡人數：113人

2000年7月25日，法國航空一架屬於德國彼得·戴爾曼郵輪公司(PeterDeilmannCruises)的旅遊包機原定由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往美國紐約肯尼迪國際機場的協和客機，起飛時左側引擎著火，起飛後不久墜毀於巴黎市郊的戈內斯。空難造成機上100名乘客和9名機組人員全部罹難，並造成地面的4人死亡。

3、中國國際航空129號班機空難

發生時間：2002年4月15日

死亡人數：78人

中國國際航空129號班機空難發生於2002年4月15日，是從中國北京到韓國釜山的定期航線。當時使用波音767-200ER客機，機身編號為B-2552，機長是吳新祿，他在空難後生還。意外原因主要是天氣惡劣，加上機場裝置故障和機長吳新祿因為一系列對話而分心，導致了客機撞山墜毀。造成包括11名機組人員、155名乘客在內的166人中的128人不幸罹難。

4、洛克比空難

發生時間：1988年12月22日

死亡人數：259人

洛克比空難發生於北京時間1988年12月22日03：03分（格林尼治時間1988年12月21日19：03分）。當日，泛美航空公司PA103航班執行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－美國底特律航線。它成為恐怖襲擊的目標，飛機在英國邊境小鎮洛克比上空爆炸解體。巨大的火球從天而降，狠狠的砸在了蘇格蘭小鎮洛克比的謝伍德新月廣場上，航班上259名乘客和機組人員無一倖存，地面上11名洛克比居民死於非命，史稱洛克比空難。這次空難被視為是利比亞針對美國的一次報復性恐怖襲擊，是9·11事件發生前針對美國的最嚴重的恐怖襲擊事件。此次事件亦重挫泛美航空的營運，該公司在空難發生的三年之後宣告破產。1998年8月24日，美國和英國分別宣佈，同意在荷蘭海牙審訊涉嫌於1988年製造震驚世界的洛克比空難的兩名利比亞人。

5、黑龍江伊春墜機事故

發生時間：2010年8月24日

死亡人數：44人

8·24黑龍江伊春墜機事故指的是2010年8月24日發生的墜機事故，2010年8月24日21時38分08秒，河南航空有限公司機型為ERJ-190,註冊編號B-3130號飛機執行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道進近時距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經129°02'34"）墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。機上乘客共計96人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。

6、蘇城空難

發生時間：1989年7月19日

死亡人數：111人

蘇城空難的飛機在飛行過程中引擎出現問題，導致飛機失控。之後一位不是當天執勤坐在後艙的飛行員出手，憑藉飛機還剩餘的2個引擎迫降在蘇城。這次事故造成285名成員中111人死亡。雖然損失慘重，但如果不是由於及時調整飛機狀態，死傷會更加慘重。紀錄片《空中浩劫》第11季第13集收錄了這次事件。

7、阿羅哈航空243號班機事故

發生時間：1988年4月28日

死亡人數：1人

這次事件在飛機空難中屬於比較奇蹟的一個案例。飛機在起飛和爬升的時候沒有任何異常，在飛到一半的時候，突然機倉失壓，飛機的一部分外殼破損。飛機隨時有解體的危險。但是在最後安全迫降了。除了一名機組人員被不幸吸出艙外死亡，其他人員都活了下來，只有65名乘客受傷，7名重傷。事故是由於裂縫氧化導致金屬疲勞引起的。也就是飛機殼在飛久之後連線不牢固了，沒及時發現處理。

8、阿拉斯加斯航空216號班機空難

發生時間：2000年1月31日

死亡人數：88人

阿拉斯加航班失事導致了飛機上的88個人全部死亡，無人生還。事故原因最後調查發現是由於飛機的尾翼上一個銜接的螺母鬆脫，導致飛機故障，最後墜毀。當時如果及時返航，這場災難就可以避免，大家都能活下來。

9、越洋航空236號班機事故

發生時間：2001年8月24日

死亡人數：無

236號班機起飛大約4小時後，燃料箱開始洩漏，並使得飛機駕駛艙的警報系統響起。機組人員發現問題後，以滑翔的方式降落，無人死亡。這次飛行打破了滑翔機飛行最長距離的世界記錄。原因調查發現，是由於維修人員的錯誤安裝導致漏油。

10、駿河灣事件

發生時間：2001年1月31日

死亡人數：無

日本的一次比較著名的飛機空難，當時兩架飛機在空中相遇，並且持續接近。其中一個飛機按照航空中心的指示下降，另外一個飛機按照系統防撞指示下降，結果兩個飛機的距離越來越靠近。最後倆機長在最後一刻作出迴避動作。其中一架飛機無人傷亡，但是其中一飛機有一百人受傷。這起案件是由於航空交通管制人員指揮錯誤引起的。