世界上最貴的收費站 中國船在巴拿馬運河的通行費為389萬

世界上最貴的收費站在哪裡？收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。收費道路或收費立體交叉必須設定收費站。收費站的設定位置一般有兩種:一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用於主線收費路段的起、終點處;另一種是設在立體交叉所道或連線線上，一般用於主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進、出主線的收費。下面就跟本站一起具體看看世界上最貴的收費站等相關內容。

世界上最貴的收費站

前段時間大家應該都有看到這則新聞，巴拿馬正式的對外宣佈跟中國建立外交關係，可能很多小夥伴會想不明白，中國作為一個國際性的大國，竟然還沒有跟巴拿馬建立外交關係。

說起巴拿馬，我想很多人都會想起他們國家的一條運河，今天就要帶大家去巴拿馬運河看一看，巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”，也是世界十大運河之一。巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理，屬於水閘式運河，從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米(40英里)，而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米(50英里)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。

大家千萬別小瞧了這一條人工運河，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，就是因為這條人工運河，大大縮短了大西洋與太平洋之間的航程，也節約了時間成本和高昂的運輸成本，難怪我們的美帝要想方設法的去控制這條運河。據悉，中國的一艘貨輪通過運河新船閘支付約58.6萬美元的通行費(約合人民幣389萬)，通過其他的船閘，需要繳納25萬美元的通行費(摺合人民幣150萬元)，堪稱是世界上最昂貴的收費站了。

巴拿馬運河簡介

由於巴拿馬運河的航道比較狹窄，很多時候需要排好幾天的隊伍，最終還不一定能通過，因為每天至少有上百條船由此經過，當然，在我們跟巴拿馬建立了外交關係後，不管是我們的船隻通過巴拿馬運河。還是我們去巴拿馬旅行，都會變的非常的方便，費用也不需要這麼昂貴了。

巴拿馬運河（英語：PanamaCanal；西班牙語：CanaldePanama）位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。

2016年6月26日，巴拿馬運河拓寬工程舉行竣工啟用儀式。當地時間2018年12月4日，巴拿馬運河第四座大橋正式開工建設。當天，巴拿馬總統巴雷拉將開工令頒發給承建這一工程的中國交通建設股份有限公司和中國港灣工程有限責任公司聯營體。