中國人自己修築的第一條鐵路 1881年開始修建的唐胥鐵路

中國人自己修築的第一條鐵路是什麼樣子？鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。下面就跟本站一起具體看看中國人自己修築的第一條鐵路等相關內容。

中國人自己修築的第一條鐵路

唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。光緒五年(1879年)清政府允准開平礦務局出資修建一條自唐山至胥各莊的運煤鐵路，並聘礦務局英籍工程師金達(er)監修。因守舊勢力反對，未果。次年礦務局復請修建獲准。當年建成，為單軌輕便鐵路，約7.5公里。開始時用驢馬拖拉跑車，第二年開始使用機車曳引。光緒十一年(1885年)開始從胥各莊向蘆臺莊附近的閻莊延展，次年完成，長30餘公里，稱唐蘆鐵路。又次年延至天津，增長80餘公里，稱津沽鐵路。

概述

清光緒年間，“洋務運動”中，清政府在唐山市大城山南側的喬屯鎮開辦了開平礦務局。為了把煤炭運往最近的北塘海口裝船運出，解決煤炭運銷問題，開平礦務局於1881年6月9日，動工修建了胥各莊至唐山之間的一小段鐵路——唐胥鐵路。這段全長僅9.67公里、但採用了國際通用1.435米標準軌距的鐵路，成為中國鐵路建築史的正式開端。

中國自建的第一條鐵路，起自唐山,止於胥各莊(今河北省唐山市豐南區)，長9.3公里。現為北京至瀋陽鐵路的一段。於1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，採用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成伊始，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只准許以騾、馬曳引車輛，次年（1882年）改用機車牽引。這條鐵路有利於當時開平煤礦的煤運。1887年唐胥鐵路延修至蘆臺，1888年展築至天津，全長130公里，命名為“津唐鐵路”。

工程介紹

開始施工

1881年6月9日，中國第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路，歷經磨難終於動工興建。7月1日，開平礦務局總工程師、英國人白內特的夫人在唐山釘下了第1枚道釘，11月工程告竣。唐胥鐵路全長9.3公里，每米軌重15公斤，共耗銀11萬兩。由於這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以被世人稱為“馬車鐵路”。

1881年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。

標準鐵路

中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，於龍號起，幾多艱難，歷經風雨。如果說如今縱橫在中華大地上的鐵路網是中國的龍脈，那麼這條曾經只有9.7公里長的唐胥鐵路就是這龍脈之源。

歷史翻到了19世紀中葉，一場突如其來的暴風雨改變了整個世界。曾經不可一世的清王朝被這場暴風雨卷向了無可挽回的衰落。這個飄搖的王朝已然成為一條被蛀空的朽木，即便如此，它卻承載著太多“不可承受之重”。

西方的船堅炮利，一種陌生而遙不可及的意識形態，讓沉迷於大煙泡幻境中的中國人久久心悸。復興，成了那時一批先鋒者竭力作為的動機。雖然，他們的行為曾被史學家評價為“物”上的復甦，但是不可否認，歷史正是在那些實實在在的“物”上開始轉彎。

而當我們翻開史料，去觸控那些或明或暗的“物”的符號時，卻恍然發現，竟然有一些就存在於我們生活的這座城市，就像唐山機務段火車頭紀念碑上鐫刻的一行文字中所言：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，於龍號起，幾多艱難，歷經風雨。”而這些“物”的符號已經在我們的漠視中作為歷史轉彎的座標沉默了百年……