航班準點率60%意味著什麼？為什麼下暴雨有的飛機還能起飛？

航班準點率60%並不算很高，也有可能出現晚點的情況，一般航班都不是故意晚點，只是因為天氣或路線問題導致延遲起飛。那麼，航班準點率60%意味著什麼？飛機準點率百分之60會晚點嗎？下面，就快和本站一起了解相關知識吧！

本文目錄

1、航班準點率60%意味著什麼？

2、為什麼下暴雨有的飛機還能起飛？

3、飛機遇到雷雨天怎麼做會不會停

航班準點率60%意味著什麼？

比較低，因為航班正點率的具體計算方法是：最近30天內，航班降落時間比預定降落時間（航班計劃時間）晚30分鐘以上或者航班被取消。這種情況稱為延遲。延誤率的計算方法是將延誤的航班數量除以30天內實際執行的航班數量。準時率=100%-延遲率。那麼準點率為60%，延誤率為40%。此外，延誤將計為延誤半小時或取消航班。所以我個人覺得還是比較低的。

為什麼下暴雨有的飛機還能起飛？

目前飛機上使用的兩種主流發動機都不會受到下雨的影響。例如，渦輪噴氣發動機工作的基本原理是吸入空氣，經過高壓處理後送入發動機燃燒室。燃燒後的高壓氣體與發動機內所含的燃料結合形成很強的氣流，然後將這種反作用力噴射到發動機外推動飛機。

另一個渦扇發動機的工作原理可以更好地解釋為什麼下雨不會影響發動機。渦扇發動機吸入含有雨水的空氣後，風扇運轉產生的離心力將雨水直接拋向排水管，積存的雨水順著排水管自然排出。對於前述的渦輪噴氣發動機，空氣中的雨水在進氣的瞬間被高溫直接蒸發。因此，雨水不僅會阻礙發動機工作，還會在一定條件下促進發動機的運轉。而且，雨水本身並不會影響發動機的內燃，就像現實生活中的火災一樣，光靠水是無法撲滅火焰的。不過，我們平時坐飛機的時候，最好遠離飛機，以免損壞昂貴的發動機，也不要傷到自己。

飛機遇到雷雨天怎麼做會不會停

1、飛行員在飛行前應向氣象部門仔細瞭解飛行區域的天氣情況，特別是可能發生雷暴的區域，仔細研究其性質、位置、範圍、強度、高度、速度和變化。雷暴趨勢等，同時考慮繞行計劃和預防措施。

2、飛行人員儘可能避開雷暴活動區。方法是推遲起飛時間、改變航線和飛行高度、空中等待、繞飛、改降、返航等。

3、利用機載雷達監測飛行過程中的天氣變化。當發現積雨雲回波時，應不斷注意其強度變化。

4、是繞飛雷暴時，基本原則是避免目視進入雷暴雲，力求在雲上或雲外飛行。來回飛行時，應根據雷暴強度從雷達回波邊緣25公里處通過。在穿過兩個積雨雲之間的間隙時必須小心，以防止在兩個強回波之間通過。

5、儘量不要在雷雨雲下飛行，因為雲層與地面之間的雷擊（雷擊）最為頻繁，飛機也最容易受到雷擊（雷擊）的影響。一旦在雲層下飛行，儘量避開孤立的山丘、大樹、塔樓和高樓的尖頂。

6、在雲端飛行時，遇到的天氣複雜多變。不僅要根據飛機上的雷達判斷情況，還要請求地面雷達的配合，聽從空管的指揮。

7、儘量不要在中等強度以上的降水區飛行。第一個原因是容易被降水靜電雷擊（雷擊）；二是降水對雷達回波有一定的衰減作用，一定要注意。