氣蝕產生的原因是什麼

氣蝕產生的原因是入口壓力小於流體輸送溫度下的飽和蒸汽壓。氣蝕現象（或汽蝕現象）是指離心泵安裝高度提高時，將導致泵內壓力降低，泵內壓力最低點通常位於葉輪葉片進口附近，液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽蝕現象。

空蝕又稱氣蝕，穴蝕。流體在高速流動和壓力變化條件下，與流體接觸的金屬表面上發生洞穴狀腐蝕破壞的現象。常發生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區，在此形成空穴，空穴在高壓區被壓破併產生衝擊壓力，破壞金屬表面上的保護膜，而使腐蝕速度加快。空蝕的特徵是先在金屬表面形成許多細小的麻點，然後逐漸擴大成洞穴。

空蝕過程分為幾個階段：最初只有材料表面的變形或少量減重，形成空蝕潛伏區，然後單位時間的減重突然增大，形成空蝕加速區，過些時間後，單位時同的減重慢慢減小，形成空蝕減速區；最後，單位時間的減重基本不變，形成空蝕穩定區。因為液體和材料的性質不同，上述各個階段中的變化也有差異。

空蝕是空化的後果，但並非所有空化都造成材料的損壞，只有不穩定的空化，如不定常流動中出現的空化或封閉空泡的尾端，才會引起空蝕。因此，空蝕往往出現在物體的區域性區域。