高架橋限制多少噸

高架橋一般可承重20-50噸，地方不一樣其設定的承重標準也有所不同。高架橋是一種橋樑，一般是指跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋樑，以及在城市橋樑中跨越道路的橋樑，由高支撐的塔或支柱支撐。

高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支樑或連續樑（或剛架），懸臂樑較為少見。用簡支樑時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支樑。如連續樑和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時.箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。

橋樑建築高度較低，每線採用兩片或四片空心板樑，受力清晰，設計、施工經驗相當成熟。但各片板樑間鉸接，整體受力性差；經濟跨度一般在16-20m，較小，景觀性差；樑高較低，相應剛度較小，樑部後期收縮徐變較大，不利於軌道交通線路軌道調高要求；按常規預製、吊裝施工時，也只能用於20m以下的小跨度。

城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根並列，樁頂用楣樑連線形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣樑可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承託上部結構。