4b20j1發動機介紹

品牌型號：廣汽傳祺發動機
系統：4b20j1

4B20J1型其實是4B20M1的升級版，兩臺發動機同平臺，但技術不同。升級後的2.0T發動機動力漲了51匹，扭矩增加70N·m，油耗降低的同時還滿足了國六排放標準。

4B20J1型發動機由此前的多點電噴換為直噴形式，目前主流的直噴油泵噴油壓力在200bar左右，4B20J1型發動機為了達到更好的排放成績，就需要採用噴油壓力更高的直噴燃油系統，為此他們選擇了採用老牌供應廠商德爾福的全新缸內直噴燃油系統，最大噴油壓力350bar。

效果非常明顯，通過這套超高噴油壓力的燃油系統，2020款傳祺GS8能夠做到不加裝顆粒捕集器（GPF）的前提下滿足國六排放法規。

4B20J1型2.0T發動機採用了自研GCCS（GasolineCombustionControlSystem）燃燒室控制系統，通過優化燃燒室與進氣道的設計，讓混合氣在缸內形成強混合滾流，讓整個燃燒的過程更充分。

此外，4B20J1型2.0T發動機後端還連線了一條緊耦合三元催化器，就是縮短了三元催化與排氣端的距離，能夠在儘可能短的時間內讓三元催化器達到工作溫度，使排出汙染物濃度保持在非常低的水準內。

4B20J1的發動機技術特點：

由多點噴射升級為缸內直噴技術，壓力達到350bar；採用雙渦管渦輪+電控排氣旁通閥，渦輪部件由日本IHI提供；採用自研的GCGS高滾流燃燒室技術，利用結構變化提升混合氣的燃燒速度；平衡軸採用橡膠齒輪，降低齧合噪音（官方稱為長效橡膠，10萬公里無需更換）。