全浮式半軸和半浮式半軸結構上各有什麼特點

全浮式半軸的特點如下：

1、只傳遞轉矩：全浮式半軸的內端通過花鍵與差速器半軸齒輪連線，外端通過軸承支撐在橋殼上。車輛的驅動力和轉向力全部由半軸承受，但彎矩和軸向力則由差速器承擔。

2、易於拆裝：全浮式半軸由於只傳遞轉矩，所以不需要承受反力和彎矩，因此易於拆裝。此外，全浮式半軸的輪轂通過兩個圓錐滾子軸承安裝在車橋上，使得車輪可以輕鬆地安裝在半軸上。

半浮式半軸的特點如下：

1、承受複雜受力：半浮式半軸既傳遞轉矩又承受全部反力和彎矩，因此受力複雜，結構緊湊。

2、拆裝麻煩：由於半浮式半軸需要承受複雜的受力，因此拆裝較為麻煩。

3、支承結構簡單：半浮式半軸的支承結構相對簡單，成本較低。

綜上所述，全浮式半軸和半浮式半軸的主要區別在於它們的受力情況和支承結構。全浮式半軸只傳遞轉矩，易於拆裝；而半浮式半軸既傳遞轉矩又承受複雜的受力，拆裝較為麻煩。