世界最早的肩輿 專家推測生產於舂秋末至戰國初年

世界最早的肩輿長什麼樣子？即轎子。起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像四川現代的“滑竿”。後來，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適。這種轎子就是“轎輿”，唐宋以後盛行的就是這一種。抬轎子的人數因轎子的種類而異，少則二人，多則數人。清代有所謂“八抬大轎”，用八個人抬，這是高階官員乘坐的。下面就跟本站一起具體看看世界最早的肩輿等相關內容。

肩輿的歷史

作為某種用具來說，這裡專指轎子，從字面上可以推測——肩膀上的轎子，一種代步的交通工具。肩輿一詞使用到20世紀50年代，隨著勞動階級的當家做主，把腳伕和肩輿視為被壓迫的物件，被當時的社會所拋棄。

車輿制度。肩輿是指用人力抬扛的代步工具，東晉及南朝時即盛行。其製為二長竿，中設軟椅以坐人。其初輿上無覆蓋，後來加覆蓋遮蔽物，成為轎輿。清初京官三品以上，在京乘四人肩輿，輿前有藤棍雙引喝道。四品自僉都御史以下，只乘二人肩輿，單引不喝道。當時正陽門專許輿入，車不準行，故京官無乘車者。後來漸有驢車、騾車。乾隆二十四年（1759）以後，騾車漸多而驢車漸少，嘉道年間則京官無乘驢車者。鹹同以後京官惟尚書以上乘四人肩輿、侍郎坐綠呢圍車、三品坐藍呢圍車，旁開窗。四品以下，車與一般朝臣相同。乾隆十五年有上諭只准王公及滿洲一品大臣照常坐轎，不準滿洲都統與部院二品以下堂官坐轎。但漢官不在此禁，故漢官二品亦有坐轎者。

示例：

導使睿乘肩輿，具威儀。——《資治通鑑》。胡注：“肩輿，平肩輿也，人以肩舉之而行。此農家所嫁女也，不能具肩輿，以牛代行也。——明·顧彥夫《村落嫁娶圖記》

分類

肩輿是古代的一種轎子，肩輿分類為禮輿、步輿、輕步輿、便輿四種。肩輿不設帷幔，坐上冬季放紫貂，夏季用明黃妝緞墊。肩輿的使用依不同場合而有嚴格規定。肩輿起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像四川現代的“滑竿”。後來，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適。這種轎子就是“轎輿”。

肩輿等級

皇帝乘坐肩輿轎子的時候是由8人或16人抬行，是皇帝在宮內往來時乘坐的代步工具。高階官員乘坐肩輿由4到8人抬行，清代有所謂“八抬大轎”就是從這來的。後來清陳康祺《郎潛紀聞》載：“乾隆五十五年上諭：‘內外文武大臣特恩賞在紫禁城內騎馬，用資代步。但年老有疾之人，上馬亦覺艱難，嗣後已經賞馬之大臣，因有疾艱於步履者，仍加恩准令乘坐椅，旁縛短木，用兩人舁行入直。

世界最早的肩輿（轎）

轎，古代稱為肩輿，是從車輿演變而來的。古時候的肩輿是什麼樣子，一直沒有見到過實物，僅在漢代的畫像上偶爾有著簡單的形象，實際上同車輿

差不多，僅僅是輿下不安車輪而已。漢代以前是怎樣的呢？誰也不清楚1978年3月，河南省固始縣城東南2分裡的一個土崗（當地叫侯古堆）上，發現一座舂秋末至戰國初年的木棒墓，墓己被盜擾，而在此墓北側13米處意外地貨現了一座陪葬坑，在坑的西北和東有角，出土了三架漆木肩輿（即四人抬轎），分為兩種形武•這是我國迄今見到的時代最早的轎子，十分珍貴，距今最少有二千多年了。

因為古代人們生活習慣都是席地而坐所以戰國的轎子與今區別較大，轎身並不高大，乘轎也是坐在轎底盤、即底梹）上。唐宋以後，有了椅、凳，轎身才加高，轎槓便置於轎身中部，降低重心。

侯古堆古墓出土的肩輿有屋頂式和傘頂式兩種。

屋頂式肩輿，上有長方形底盤，用竹條編成，長1。34米，寬0。94米。周圍有欄杆i並有立柱，再上有頂蓋，高1。23米。四面起坡。底盤兩側有輿杆，前後兩端有抬杆。輿杆為橢圓形，中間祖，兩端較細，全長4。84米，中間寬8。8釐米，厚7釐米。杆上刻有交叉三角形紋飾，其間用雲紋勾勒，顯得華麗奪目。輿杆可能梱綁在底盤的邊框上，杆的兩頭各有一橫杆，橫杆頭鑿榫後插入輿杆的長方孔內，用來支撐和固定輿杆。抬槓兩根，橢圓形，通體刻

雲紋，長1。50米，寬6釐米，厚4。8釐米。輿的周圍欄杆是由鑿有榫眼的方木套合,然後用竹條纏緊，用藤條打結相互牽連，前端有門，門高82釐米，寬38釐米。輿底鋪竹篾編席，即是坐席3

傘頂式肩輿，也是下置正方形底盤，長、。寬都是90釐米，四角立柱，上有橫木接連。底盤和上沿均以透雕銅飾鑲嵌扣合，既華麗又堅固。再上為傘形頂。頂的中心有一圓形木往，柱的中部鑿有間距相等的六個方眼，由六個蓋弓式的傘骨插入，向周圍伸出。兩根輿杆八稜形，中間祖大，兩端較細，分別置於底盤兩側。輿扞長3。47米，中間寬8釐米，厚7釐米