世界上最長的地鐵線路 連通蘇滬的跨省地鐵

世界上最長的地鐵線路有多長？2009年12月31日，在2009年的最後一天，上海軌道交通11號線正式開通，至此江蘇蘇州崑山和上海城區徹底連成一體，這條橫跨上海江蘇兩地跨省地鐵，憑藉著82.4千米的線路長度，成為了世界上最長的地鐵線路。下面就跟本站一起具體看看世界上最長的地鐵線路等相關內容。

世界上最長的地鐵線路

上海作為一個國際性的大都市，自從中國第一條地鐵線路誕生後，上海地鐵專案就在籌備當中，終於在1993年開通了第一條地鐵線路，隨著上海經濟發展的需求，在隨後的時間中，上海市區的地鐵建設一直在不斷開展，目前上海地鐵已經建設到16號線，將整個上海地區用地鐵串聯起來，地鐵已經成為了上海交通中不可或缺的一部分。

上海和江蘇崑山，在地理和歷史上都是十分接近的兩個城市，隨著蘇州和上海的交流活動越來越頻繁，此前需要前往火車站乘坐的城際鐵路，已經不能滿足上海和蘇州崑山之間的出行要求。

上海地鐵11號線還是中國首個跨省（直轄市），11號線的出現，讓蘇州、崑山、上海三個城市正式連城了一個整體，這不僅僅讓上海與江蘇之間的交通更加方便，也象徵著上海與江蘇之間的經濟合作越來越密切，這給隨後的京津翼一體化的提出，提供了充分的客觀條件。

11號線作為一個長達82.4公里的超長線路，地鐵執行時速也是世界前列，雖然不是世界上最快的地鐵，但它也達到了每小時100公里的時速，這意味著上海與蘇州之間的往返時間只需要一個小時左右的時間，更重要的是地鐵列車，不到十分鐘就能等到一趟從上海前往蘇州的列車，不必跟城際鐵路一樣花費大量候車時間。

上海地鐵11號線，不僅僅是拉近了上海與蘇州距離，更是將上海的浦東新區、徐彙區、嘉定區等地區連城了一個整體，在上海的任意一個地鐵站，都可以通過換乘去任何你想去的地方，大大的方便了市民的出行效率，同時也降低了上海地面交通的擁堵壓力。

票價

根據上海地鐵計價規則，以從11號線徐家彙站出發為例，乘坐11號線到花橋站票價為7元；在花橋站下車後，可換乘崑山公交101路前往崑山南站，全程票價為6元。這也就意味著從徐家彙乘地鐵到崑山南站總共花費13元。

而如選擇搭乘高鐵，從徐家彙搭乘1號線換乘2號線到達虹橋站票價為4元，如果搭乘的是G7138次列車，從虹橋站到崑山南站二等座票價也需要24.5元，總共花費為28.5元，比搭乘地鐵多花費一倍多，這也就意味著搭乘高鐵的單程花費足夠支付搭乘地鐵往返票價；如果選擇搭乘動車，以虹橋站始發的D3086為例，二等座票價為14.5元，總花費為18.5元，仍比搭乘地鐵貴5.5元。

按照現有鐵路票價，僅當選擇搭乘從上海南站發車的K8458次等“K字頭”列車時，從上海到崑山的硬座票價最低為12.5元，加上從1號線徐家彙站到上海南站站3元地鐵票價，總共花費為15.5元，可以和地鐵總花費基本持平。