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回族歷史 回族長途運輸業是怎樣的

回族歷史 回族長途運輸業是怎樣的

馬販、駝隊是回民普遍經營的一個傳統行業。

回族歷史 回族長途運輸業是怎樣的

回民在歷史上就喜歡養馬、騾、驢、駱駝,還經常販運牛、羊、馬、驢、騾子、駱駝等,內蒙古包頭等地的回民因靠內蒙古大草原,所以一般回民都以販賣牲畜為業,從中營利。但大多數“馬販”主要用驢、馬、駱駝經常出去搞長、短途販運,而且走時找幾個伴兒一起走,所以,過去回民習慣稱馬販為“趕腳”、“馬幫”、“駝幫”、“吆騾子”,把趕車、馬、騾的人叫“腳戶”。在民間還流傳不少腳戶在野外吃苦耐勞的故事,流傳著許多腳戶心慌時在野外唱的獨特風格的“花兒”,如《腳戶令》、《吆騾子》等等。古代文獻中也有不少記載,如“車伕、騾夫多半回民”。

馬販、駝隊不僅在甘、青、寧、新各地有,雲南、內蒙古等省區的回民也以趕腳為業。早在明、清兩代,甘肅平涼、天水和陝西、內蒙古等地的穆斯林商人,常常拉著大批駝隊,到寧夏吳忠等地趕集販運貨物。回族的馬販、駝販等主要是販運煤炭、食鹽、鹼、米麵、油、茶、百貨、綢緞布料、瓷器、皮毛、藥材等等。

回民有堅強的毅力和吃苦耐勞的精神,他們趕腳搞販運,不管是赤日燙人的暑夏,還是雪花漫天的寒冬,忍飢挨渴,長途跋涉。寧夏、內蒙古有些搞長途販運的回民經常上新疆、跑湖廣、下江南、走慶陽,在茫茫的戈壁灘上風餐露宿,一去就是幾個月,甚至還有幾年才回來的。回族的馬販、駝隊對邊疆和內地經濟、文化交流起到了一定的促進作用。

現在回族的馬販、駝隊少了,主要在偏僻的山區還用馬、驢、騾、駱駝搞些運輸。但居住在城鎮街區和交通線上的回民,他們乘坐汽車、火車甚至飛機長途販運,調劑餘缺,搞活市場,發家致富。例如甘肅臨夏的回族,數萬人在青藏高原從事販運和其他經營,回族群眾自己稱這是“東引西進”,在拉薩已經有臨夏一條街,三百多家商店。

他們從商販中賺的錢又刺激本地的其他產業,使不少回民很快富了起來。同心縣的回民有上萬人下江南,走青藏,搞販運,做生意,生活水平有了很大提高,現在回族中有不少人買了汽車、拖拉機等,促進了回族運輸業和經濟的發展。

皮筏及筏子客。回民把皮筏子作為主要的水上運輸工具。皮筏子有牛皮製作的,但更多的是羊皮製作的,所以回民習慣稱它為羊皮筏子。羊皮筏子製作很獨特:羊宰後,先割頭。然後從頸口將皮割離,倒翻皮毛,從前到後慢慢退出,也有的從羊後腿交襠處開口,由後往前將皮退出,以防羊皮破損,把羊皮在水裡浸泡後,將毛拔淨,並灌適量的食鹽水和香油。晒乾後吹氣或打氣,將口子扎住。

羊皮囊做好後,根據需要用木頭做一個木排,將皮囊系在木排上。皮筏子有大有小,有用十幾個皮囊的,也有二十多個皮囊的,還有三四百個皮囊組成的大中型載貨羊皮筏子,約載五噸至十噸貨。羊皮筏子的水手根據筏子大小有二、三、四人的,也有六人或八人的,回民把水手俗稱筏子客。

回民使用羊皮筏子的歷史很長了,具有豐富的經驗和技術。據說從元朝開始,到了明、清年間,回族筏子客已很多,甘肅、青海、寧夏等地的羊皮筏子,大多數都是由回民筏客駕駛。

他們不僅有祖傳的絕技,主要的是有艱苦奮鬥、吃苦耐勞的精神。早在明、清兩代,有些回族商人從蘭州,武威等地用羊皮筏子運貨順黃河而下,由水路到達寧夏吳忠、銀川。民國年間,寧夏、青海、蘭州等地的回民將本地的羊毛、皮革、枸杞、藥材等用羊皮筏子運到包頭等地,調劑餘缺,從中營利。

寧夏一些重要的黃河渡口,還用羊皮筏子拉旅客。新中國成立後,隨著橋樑和公路、鐵路建設的發展,現代化的交通工具已逐步取代了羊皮筏子。現在很少有人用羊皮筏子從事水上長途販運,有些渡口雖然還有零星的羊皮筏子,但主要供好奇的遊客乘坐觀光。

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